
新华社,北京,7月9日标题:速度与未来!世界高速铁路会议观察中国火车如何“领先”
新华社记者XI和Ding Jing
第12届世界高速铁路会议将在北京举行。在会议同时举行的中国国际现代铁路技术设备展览会上,许多“黑色技术”的铁路已经揭幕。
这是CR450 EMU“世界上最快的高速火车”,这是一款具有最高每小时600公里的高速电力高速磁岩原型,以及世界上第一台双层硬岩石无聊的机器“ Snow Pioneer”。所示的不仅是速度的速度,而且是变化的未来。
这是7月9日在国家铁路测试中心展览区拍摄的中国第一辆高速电动高速岩石样品。
“最快的高 - 世界上的速度铁轨”刷新高速火车操作的“线路速度”
在国家铁路测试中心展览区域,两条具有平滑线条和技术意识的EMU火车引人注目。它们是“世界上最快的高速火车” - CR450AF EMU和CR450BF EMU。
“ CR450 EMU标志着进入中国高速火车技术的另一个里程碑,并继续结合和扩大我国世界带来高速火车技术的繁荣。”中国铁路科学研究集团有限公司首席研究员赵洪维。
这是一个高速岩石运输系统,7月9日在国家铁路测试中心展览区乘坐600公里的速度。新华社新闻社记者Cai Yang
去年12月,CR450 EMU模型已正式发布。随后,EMU原型在国家铁路测试Cent上完成了每小时少于220公里的测试速度ER,并在重庆 - Xiamen高速铁路的Chongqing向东至Qianjiang部分的速度为400公里,并在长江河的Wuyi区中的“超速”。
“操作测试证明,速度,能耗,噪声,CR450 EMU制动距离等所有操作指标都达到了设计期望。”汽车与车辆研究所主任张博说,参加了CR450BF EMU测试的铁路科学技术研究所。
CR450 EMU套件带有“五个更新”,为高速金属设定了新标准:运行速度更快 - 加速牛肉每小时450公里,操作速度为每小时400公里;更安全的制动性能提高了20%,响应时间缩短到1.7秒;节能更多 - 车辆减肥超过10%,能源消耗大大减少;更舒适 - 噪声控制更好,汽车空间更大;更聪明 - w孔车辆具有超过4,000个传感点,以实现自我监控,自我诊断和自决。
张博说,当条件成熟以提供更高质量的旅行需求时,CR450 EMU将进行。
超导磁牌“悬挂在空中”,为未来的交通想象开辟了新的空间
最大工作速度为每小时600公里!
如果CR450已经对人们对土地速度的理解的理解已经震撼,那么与CR450 EMU一起显示的超导高速磁岩原型将为未来的运输提供新的猜测。
这是中国的第一个超导电力高速岩石原型车,高温超导技术在超导磁体和火车提供的轨道线圈之间形成了强磁强度。达到速度后,可以实现非接触式悬架,最大工作速度为每小时600公里。这是7月9日在国家铁路测试中心展览区的CR450BF EMU(左)拍摄。新华社记者Cai Yang
“超导电力磁磁悬架技术可改善速度空间,并有效地填补高速金属和车辆航空公司之间的间隙速度。” CRRC Chanke National Rail Bus工程研究中心Maglev Research Institute主任Yu Qingsong说。
火车的主体采用了铝合金框架和碳纤维复合结构,具有出色的轻巧性能。高温的超导材料不必依靠氦气的液体冷却,从而降低了操作和维护成本;自动驾驶技术的最高水平可用于实现无驾驶功能的人,并具有许多操作模式,例如常规,崩溃和紧急情况。
在展览的地区,还有一个明智的升级版本的“ fuxing” - E CR400AF-S EMU和CR400BF-S EMU。 CRRC Sifang Co,Ltd的首席设计师Nie Ying表示,升级后的EMU采用轻量级,降低噪音和其他技术性,设备的整合和布局优化,乘客容量更强,车辆能力更高,将车辆的容量提高了7.5%,并且车辆内部的噪音进一步减少了2-3级决赛的赛车,而骑士则更舒适地骑车骑士更舒适。
硬核技术设备尚未打开,“支持”也竞争
火车“快速运行”和“稳定运行”与强大的基础设施能力和高级工程设备密不可分。在这次展览中,许多新的铁路技术和新设备得到了授权,并支持了金属的形成。
在北京国家会议中心的中国铁路展览区域,尤其是捕捉的红色手工机器模型。这是第一个双重电流硬岩石无聊的机器世界宽阔的“雪地先驱”,专为复杂的地质悬崖环境而设计。 “它配备了一个自由开发的地质预测HSP217T,可以实时,准确地发现通往隧道的100米的贫困地质,例如石材爆炸,变形,水流等,以降低一年隧道挖掘的安全风险。”中国铁路研究所总经理Gao Hongbing说。
7月9日,有人在国家铁路测试中心展览区的中国第一个超导高速岩石原型上拍照。新华社的照片记者Cai Yang
第14局中国铁路提出的“智能空气管建筑系统”也引起了人们的注意。高速火车站房屋的气管进行双功能空调,通风和烟气排气防火保护,被称为高速公路的“双功能生命线”埃德火车站房屋。 “该系统可以根据该地区的各种功能明智地对应于空气导管的类型,提高建筑的效率和准确性,并促进高速火车站电子机械系统的智能开发。”中国铁路第14局空气管智能建筑系统的研发负责人齐·纳尔隆(Qi Nailong)表示。
在展览的两个地区,许多“重大强大的重型武器”都表现出其顽固的力量:世界上最大的塔起重机可以筹集重量600吨至92.5米的材料; “高速铁路医生” CR400BF-J -0001高速综合检查车辆具有许多专业功能NG检查,例如通信,信号,弓网络,车轮和金属...
今年是世界铁路诞生200周年。在未来,中国铁路公司公司将接受世界高速铁路会议是继续加深国际交流与合作,继续促进铁路技术的变化,并为高质量铁路发展撰写新篇章的机会。
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